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これまで何度か書いたことがあるけれど、
南関で最も層が厚いマイル路線で
ちょっと足りない馬たちが集まるのが
今の南関スプリント路線。

ちょっと前までは南関所属馬だけの
マイル路線だったけれど、
中央から続々移籍してくる馬が増えてきて、
まず移籍初戦は1600前後の距離から下ろすので、

必然的にそこからあぶれた馬たちが
スプリント路線に流れてくる 。

おかげで横の比較が難しくなっているのが、
今の南関競馬だ。

もちろん今週のアフター5スター賞も
かなり横の比較が難しいと言える。

既存のスプリント路線からは
前走の優駿スプリントではエイシンヒートと
ほぼ互角の勝負を繰り広げたラクテや、
イセノラヴィソンアルゴリズム
移籍初戦の習志野きらっとスプリントで2着と
善戦したアドマイヤサガスらが顔を揃え、

マイル路線からは
果敢な先行策で新味を出してきたサトノタイガー
東京ダービー馬・インサイドザパーク
武蔵のオープン組のゴーディーアメージングタクトなど
それなりのメンバーが揃った。

各馬に個性があり、展開も読みづらいのが正直なところ。

確固たる軸馬が存在しない以上、
それなりにバットを大きく振ってみるのもアリだろう。

大外枠には2連勝中の
プラチナグロースなんかもいるけれど、
昇級初戦でいきなり通用するほど、
今の南関は優しくない。正直言うと評価は低い。

それなら層の厚い南関の最前線で、
条件を問わず一線級の活躍を続けるサトノタイガーが
本命馬に相応しいのではないだろうか。

2年前にアフター5スター賞を制しているのを始め、
1200-1600まで幅広く活躍しているのは
絶対的な能力が高い証。

前走はまさかの逃げを披露し、
最後まで脚を保たせたように吉原騎手との相性もいい。

今回のような混戦のレースなら
軸馬として信頼できるのではないだろうか。

 

◎サトノタイガー

※現時点での印であり、
馬場状態や天候、その他諸条件により変更の可能性も御座います。

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